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依维柯展示零柴油全系产品 面向低排放未来_东京1.5分彩有官网吗?

人物:/admin 来源:未知 2018-11-25 12:42

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  第67 届德国汉诺威商用车展(IAA)是商用车行业最重要的国际盛事,IVECO在室内展厅开辟低排放展区,展示100%零柴油的全系列商用车产品。现场,依维柯举办“迈向可持续未来的能源过渡”主题圆桌会议,广邀行业专家、客户和技术合作伙伴研讨能源过渡相关话题。

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  IVECO 品牌总裁 Pierre Lahutte 在展台上举行的新闻发布会上表示:“IVECO 是 IAA 历史上首个推出展车底盘和上装都没有柴油发动机的商用车整车制造商。随着柴油机面临的排放压力以及能源结构转换趋势加强,当今的运输行业正在发生改变。本次,IVECO展示的纯电动、CNG、LNG车型是在城市客运货运到长途货运相关的所有运输领域可行的柴油车替代车型,目前,展示车型均已经全面上市。此外,我们的天然气车型可以无缝切换到可再生能源生物甲烷,打开了通向循环经济方式的大门,可以达到负排放和碳隔离。”

  出席展台并在新闻发布会上进行了发言的还有全球能源供应商——壳牌,该公司赞同 IVECO 的理念:运输领域的脱碳需要一系列的燃料和技术支持。壳牌与依维柯正进行合作,以推动自身在德国电力和天然气加注网络的发展的一部分。与此同时,壳牌还在展台上展出了 CNG/LNG 加注站以及充电站。

  IVECO 在 IAA 2018 上的展览,展现了混合能源可持续运输解决方案,满足不同任务的要求。我们认为电力在未来运输扮演着重要角色——尤其是在载客、高附加值货运,以及市区低速、即停即走到运输和作业任务。除了电动化外,其他关键的能源就是天然气,它可以为载客和载货的可持续运输提供了成熟的解决方案。IVECO 的产品及研讨会展示了天然气明显的环境优势,它能够大幅减少最具污染性物质的排放量:NO2 减少 90%、微粒物质减少 99%、CO2 减少 10%(使用环境友好的生物甲烷二氧化碳排放可减少 95%)。

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  基于有机或农业废弃物的能源生成的循环经济可通过生物甲烷实现。这种能源可在有机废弃物处理中心实现,该中心通过逐户收集、绿色垃圾、机构餐饮和市政废弃物生成天然气和化肥。如果甲烷是在农场上的生物沼气池中使用农作物和农业废弃物生成,该方法可得到进一步应用。农作物在生长过程中吸收 CO2 并将其转化为碳水化合物,将碳固定并将氧气释放到环境中。在农场的生物沼气池中,农作物残余物通过厌氧消化而分解,产生沼气。沼气经过净化成为生物甲烷,后者可运输到加注站并用于为天然气动力车辆提供燃料,以进行货物运输。

  该过程还会产生营养丰富的物质,可用作化肥肥料,将养分归还给土地,增加其有机物质含量,并将碳与环境隔离。因此,该循环经济方法不止是环保地减少CO2排放,因为它将碳固定在土地中,还减少了空气中的 CO2,让循环碳负增长。

  参观IVECO 展台的访客将可看到这种循环经济已经成为现实。以城市里尔为例,该城市运营着以来自城市垃圾的生物甲烷为燃料的IVECO CNG客车车队;该项目基于农业废弃物产生的生物甲烷并由 Pot au Pin、Air Liquide 和 Carrefour 主导;还可以了解到位于挪威由 Biokraft 创建的世界最大生物气体工厂的开业。

  通过在展会上的展出,IVECO 旨在推动可持续技术的使用。除了车辆展示本身以及举行的各种活动,还在展台上开辟了教育区域,展示基于四个关键主题的教育面板和视频:“燃气和生物气体 - 今日和未来的可持续运输解决方案”;“我们对于减少 CO2 的贡献”、与技术合作伙伴 Michelin 合作的“车队管理的可持续解决方案”、以及“总体拥有成本、效率和生产率”。

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  对于城市中心公共运输,展台展出了依维柯的电动解决方案:零排放 Daily Electric Minibus,它是 Daily Blue Power 可持续系列车型的一部分,并荣获“2018 年度国际商用车”,它为典型的城市最后一公里、即停即走市区任务运输提供了完美的解决方案;Heuliez Bus GX ELEC 全电动城市公车,采用最先进的电池技术;以及新一代的 IVECO 公车 Crealis In-Motion-Charging,这款车型将电动架空线路与车载电池能量存储和运动中充电组合,并在巴黎举行的 European 2018 Mobility Exhibition 展览中,赢得了城市类别的“2019 年度可持续公车”以及“移动环保能源-环境”类别的创新奖。

  对于城郊公共运输,展出的解决方案是 CNG,具体车型为获得“2018 年度可持续公车”的 IVECO BUS Crossway Low Entry Natural Power,其特色为采用了将燃气罐集成到车顶空间的设计,可续航里程可达 600 km。

  对于城市和区域运输任务,CNG 是对应的解决方案,可以满足较长距离的高效运输要求以及市中心交货要求。IVECO 展示了两款以市政应用为重点的 Eurocargo CNG 车型,并且提前一年时间达到 EURO VI Step D 排放标准。展示的车型中其中一款为Meiller改装的 3 翻自卸。

  展出的第二个型号是 IVECO 与技术合作伙伴合作开发的产品,旨在解决卡车和上装的排放问题:它配备了 Johnston Engineering 开发的清扫车车身,可以将卡车的 CNG 发动机与液压传动组合。传统的卡车安装式清扫车通常会为了运行清扫设备,增加排放约束更少甚至不受排放约束的第二台柴油发动机。依维柯推出这款车型,取消了上装柴油机, 相比传统车型大幅减少了排放量。

  此外,IVECO 还与 冷机品牌Carrier Transicold 合作,推出了业内首辆全新 26 公吨 400 hp Stralis NP 冷藏车,其配备 Frappa 车身并采用 Carrier Supra? CNG 技术,完全取消了给冷机供能的柴油机。车辆和冷却机组都由先进的化学计量的天然气发动机提供动力,该发动机通过底盘安装式 CNG 燃料箱系列供能。由此实现超低 NO2 和 PM 排放量,因此车身发动机通常受到的城市限行管制比污染严重的传统冷藏车辆更少。这一突破性车辆提供 100% 天然气、0% 柴油、100% 简便的解决方案,能够自主行驶达 1000 km,并且可在城市中心进行夜间送货。

  对于长距离任务,IVECO 的解决方案是 LNG 技术。在该领域,它以首台天然气卡车 Stralis NP 领先市场,该车型专门为长距离运输设计。其中 Stralis NP 460,在去年 12 月荣获英国年度低碳卡车。

  同样也是在长途货运李恩顾,IVECO 与重要的合作伙伴联合推出了业界首辆独特的 400 hp Stralis X-Way 天然气动力车型,其配备 CIFA 电动混凝土搅拌机,实现 100% 零柴油、零油解决方案。该卡车以 生物柴油运转,并配备 CIFA 开发的 Energya 插电式混合动力搅拌机。该搅拌机通过锂电池供电的电动发动机工作。它还具备动能回收系统,可以在减速时回收卡车能量。

  在 100% 零柴油 - 低排放量区域中,展出的所有车辆都是实车展示,是 IVECO 及其合作伙伴基于其提供可持续运输和解决方案的承诺而推出。